T.D.T - Chap. I : La Roue

Bonjour à Vous tous,

Aujourd'hui, j'ai fait une pause dans mes projets pour concevoir ce petit article de tutoriel concernant la fabrication d'une roue.
Je pense que ce genre de petit article va certainement vous aider à vous donner une ligne conductrice pour réaliser une roue sans trop vous casser la tête, mais aussi vous apporter des petits trucs et astuces qui vous aideront à la réalisation de ce genre d'accessoire.

Ceci étant pour l'introduction, il faut savoir pourquoi le sujet concerne la fabrication d'une roue et dans quel but cet article pourra vous aider.

Avant toute chose, il faut savoir qu'une roue est un organe ou une pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.

Voyons ensemble sa définition et en parallèle, son utilisation dans le domaine du SDA :

Cette invention très ancienne constitue un des fondements de nos technologies des transports. Elle permet de déplacer sur terre des charges importantes, en réduisant les forces de friction.
Elle est indispensable dans la plupart des moyens de transport terrestres.

Dans le cadre du SDA : Concerne la fabrication des charrettes de transport pour embellir vos villages du Rohan, de chariot qui peuvent servir de barricade dans les rues d'Osgiliath ou pour les wagonnets de mine pour la Moria.



Une roue est dite dentée lorsqu’elle transmet le mouvement par obstacle à d'autres pièces par le biais de dents qui la garnissent sur son pourtour. On parle d’engrenage pour un système utilisant plusieurs roues de ce type, le nom de pignon étant donné aux plus petites d’entre elles.

Dans le cadre du SDA : Cela peux servir pour la fabrication de grue de levage dans les mines de la Moria.



La roue à aubes est une roue comportant des sortes de cuillères ou palettes (les aubes). Elle était utilisée dans les moulins à eau ainsi que dans les anciens bateaux à vapeur.

Une roue peut être motrice lorsqu'elle est en sortie d'une chaîne de transmission d'énergie, ou réceptrice lorsqu'elle est en entrée de cette chaîne. Les roues folles ou libres (qui ne transmettent pas d'énergie) n'ont pour fonction que le guidage de la charge qu'elle porte (roue de remorque ou roue directrice de véhicule).

Il existe un dispositif mécanique appelé roue libre dont le rôle est d'interdire la rotation d'un axe dans un des deux sens ; il est soit à cliquet comme sur le pignon d'un vélo, bloquant la rotation par obstacle, soit à aiguilles se coinçant pour empêcher par adhérence la rotation (lanceur à ficelle de petit moteurs thermiques).

Ceci étant pour conclure sur la définition, passons à la phase suivante : La réalisation!

Dans ce TUTORIEL DES TECHNIQUES, je vais vous présenter des techniques avec truc et astuce pour réaliser quatre types de roue.
Point 1 – La Roue Pleine (Pour les chariots et charrettes)
Point 2 – La roue de Wagonnet de mine
Point 3 – La roue de levage (pour une grue)
Et
Point 4 – La roue d’engrenage (pour des réalisations plus spécifique et plus technique)


La première concerne la réalisation d'une roue dite pleine qui peux servir pour le transport et la seconde, à rayon, pour le levage ou d'engrenage.
Afin d'avoir une meilleure compréhension, le tutoriel est présenté pas à pas avec des photos en appui.
Des petits encadrés seront présents pour souligner une astuce ou un truc.


[size=150]POINT 1 - LA ROUE PLEINE.[/size]

Pour fabriquer une roue pleine, j'ai commencé par évaluer un diamètre.
Dans l'exemple présent [Image 1], j'ai fait deux rondelles de carton de 1 mm d'épaisseur et de 20 mm de diamètre.
Ces deux rondelles ont été collées avec de la colle blanche sur une petite plaquette de balsa de 1 mm d'épaisseur.

En leur milieu respectif [Image 2], j'ai tracé un carré de 4 mm de côté que je vais enlever à l'aide d'un scalpel de modélisme. Ces trous permettront le passage d'un axe.



L'axe peut être carré ou rond selon votre choix. Dans ce cas ci, les roues pleines vont servir pour une pièce d'engrenage, mais si vous êtes dans l'optique de confectionner un chariot, prenez un diamètre de 10 mm et comme axe, le diamètre d'un cure-dent ou d'une baguette à brochette.

Citation :

TRUCS & ASTUCES : Vous pouvez utilisez des rondelles de carton de diamètre différent que l'on trouve en quincaillerie pour la robinetterie, cela vous évitera de découper des dizaines de rondelles et vous en aurez en quantité industrielle!!!

Dés que l'ensemble est sec, passons à la phase de découpage des arrondis de la roue. [image 1]
Pour se faire, utilisez soit le cutter pour enlever les grosses parties et le scalpel pour affiner l'arrondi.
Le carton servira de guide à votre débardage.

ATTENTION : Il y a un sens de découpage à tenir en compte.
Veuillez toujours à tailler dans le sens de la fibre du balsa [Image 2] et ce de part et d'autre de la roue.
En omettant cette pratique vous risquez d'avoir un bord de balsa qui partirait laissant apparaitre la partie du carton en visuel.



Lorsque vos roues sont débardées, recommencez l'opération depuis le début en prenant en compte le sens des fibres du balsa.
Lors du collage, faites en sorte que les fibres soient perpendiculaires à celle collée primairement.
Ceci renforcera en dureté, votre roue.



En finalité de travail, vous devrez arriver à ceci.
Les deux roues ont été assemblées sur un axe (ici un axe carré de 4 mm de côté)




L'ASTUCE DU CHEF : Renforcement de la roue.

Pour donner un aspect visuel de roue renforcée et donner cette impression qu'elle pourra résister au chemin caillouteux du Rohan, voici un complément spécifique.

Ayez sous la main ...
- Une tige plastique de 1 mm de diamètre.
- Un longeron en plastique de 2 mm de côté en 0,5 mm d'épaisseur.
- Une colle plastique forte
- Un scalpel de modélisme
- Une pince à épilé (aïe!)



Avec le scalpel vous allez découper deux morceaux de longeron et des petits morceaux de 0,5 d'épaisseur dans la tige plastique.
Vous allez enduire sur un côté et ce à chaque longeron, de colle plastique fort. [Image 1]
Par la suite, à l'aide de la pince à épilé, vous allez disposer vos petits morceaux de tige plastique à distance égale. [Image 2]



Dés que vos deux éléments sont sec, vous n'aurez plus qu'à les coller parallèlement sur un des côtés de votre roue et de façon perpendiculaire à la fibre du balsa...

Citation :

TRUCS & ASTUCES : Détail de finition pour terminer votre travail, vous pouvez prendre un papier de verre extra fin et poncer délicatement votre tour de roue pour éliminer les angles restants dans les arrondis.

Pour donner un effet réaliste à votre roue lors de la mise en place sur l'axe, il vous faudra un axe ace un trou de 1 mm et une tige plastique de 1 mm de diamètre.

Insérer l'axe dans la roue et placer la tige plastique dans votre petit trou réalisé préalablement.
Re-coincer votre roue contre la tige plastique et le tour et joué.



Pour les puristes, je vais leur donner un autre petit truc à la con!
Lors de votre prochain repas en famille, et après que tout le monde aie vidé les bouteilles de vin, allez rechercher les feuilles de plomb qui entourent les goulots de bouteilles.

Aplatissez là pour qu'elles n'aient plus de plis et ensuite découpez des languettes de l'épaisseur de la roue.
Collez la languette autour de la roue avec de la colle blanche ou de la glue pour avoir votre cerclage métallique...



Ici, vous avez une photo comparative avec une roue de char de Khand.




[size=150]POINT 3 - La Roue de Wagonnet de mine[/size]

Certain d'entre vous seront peut être désireux dans un proche temps de réaliser des décors attraits aux mines de la Moria, et qui dit mine, dit wagonnet d'extraction de minerai.

Donc voici un point pour confectionner une roue de wagonnet.

Dans un carton de 1 mm d'épaisseur et à l'aide d'un compas de précision, vous allez tracer 4 cercles de 10 mm de diamètre et 4 autres de 7 (ou mm [Image 1].
La découpe peux se faire aux ciseaux se qui vous sera plus facile pour les contours, et en cas échéant, si vous avez un léger rebord qui dépasse, vous pouvez recorriger le tir au scalpel de modélisme.
En phase finale, il ne vous restera plus qu'à encoller les petits cercles sur les grands et ke tour est joué. [Image 2]



Le reste consistera à placer vos roues parallèlement pour qu’elles s’intègrent dans les rails...




[size=150]POINT 3 - LA ROUE DE LEVAGE[/size]

La roue de levage à cette caractéristique d'être plus fragile, car plus grande à faire.
Pour renforcer en solidité, celle-ci étant vide à l'intérieur, des traverses vont y être placée.

Dans un premier temps, voici comment réaliser son pourtour.

Préalablement, j'ai découpé un cercle de 76 mm à 80 mm de diamètre dans un carton de 1 mm d'épaisseur et j'ai assemblé des languettes de balsa de 1 mm d'épaisseur et de 7 à 10 mm de large.



J'ai découpé un trapèze dans une des languettes de balsa que j'ai enduit de colle. [Image 1]
Je l'ai ensuite apposée par pression sur le cercle en carton. [Image 2]



A l'aide d'une autre languette réservé à cet usage, j'ai enlevé le surplus de colle blanche. [Image 1]
cette opération doit être réalisée plusieurs fois sur le pourtour du cercle en carton. [Image 2]



Lors du placement de vos petits trapèzes, veuillez à ce que ceux ci soient aussi bien en concordance avec le trapèze précédent et le cercle de carton. [Image 1]
Lors de la taille du trapèze, faites un léger angle en biseau à l'aide du scalpel de modélisme. [Image 2]



Lors du placement du trapèze, placez l'angle en biseau vers le cercle en carton [Image 1]
et accolez au maximum les deux bords de vos éléments en balsa.
En détail de finition, vous aurez ce genre d'interstice [Image 2] que vous pourrez reboucher avec une pointe de colle blanche si nécessaire.
Cet interstice doit servir à deux choses principalement, d'abord comme moyen d'évacuation du surplus de colle par les rebords et en second temps, comme connexion de joint entre les éléments de balsa.



Lorsque votre phase de collage est terminée, vous devriez arriver à ce résultat là. [Image 1]
L'autre partie du travail se fera au recto, et dans ce cas vous devrez retourner la pièce. [Image 2]



Dans un premier temps, à l'aide d'un cutter et/ou du scalpel de modélisme, vous allez débarder extérieurement et délicatement votre roue du surplus de balsa qui dépasse [Image 1], ensuite vous effectuerez la même opération intérieurement [Image 2].



En finalité de travail, vous devez obtenir ce résultat recto [Image 1] et verso [Image 2].
Dés lors, il ne vous restera plus qu'à recommencer l'opération sur l'autre face avant de passer au stade du placement des traverses de renforcement de la roue.



Pour la mise en place des traverses de renforcement de la roue, voici une aide qui vous sera utile dans un premier temps et par la suite, vous pourrez confectionner votre propre roue.

Pour obtenir cette aide, placez votre souris sur l'icône suivante et cliquez droit.
Sélectionnez "Ouvrir le lien dans une nouvelle fenêtre".
Dés que la nouvelle fenêtre apparaitra, recliquez sur l'image par deux fois afin d'obtenir l'image à son zoom maximale.
A nouveau cliquez droit et sélectionnez "Enregistrez la photo sous..."
Sélectionner le dossier de sauvegarde de votre choix et imprimer la photo tout simplement.



Dés que cette feuille est imprimée, posez là sur votre plan de travail et continuez la réalisation comme indiquée pas à pas.

Prenez une tige de balsa en carré de 3 mm de côté et posez là sur la feuille d'aide [Image 1], ensuite à l'aide d'un scalpel de modélisme, vous sectionnez les morceaux qui dépassent [Image 2].

ATTENTION : Lors de la sortie en imprimant, la feuille d'aide aura certainement été réduite et au lieu d'un cercle de 80 mm vous risquez de vous retrouvez avec un cercle plus petit. Prenez en compte de réadapter vos mesures en conséquence.



Lorsque votre tige correspond a la dimension requises pour votre roue, à l'aide toujours du scalpel de modélisme, tracez 4 indication d'encoche [Image 1] , à moitié de la tige vous ferez à nouveau des entailles et vous enlèverez le surplus de balsa entre les encoches faites précédemment [Image 2] pour enfin terminer avec des petites entailles d'emboitement [Image 3].



Une des phases amusantes à ce stade, c'est l'emboitement des pièces entre elles, mais avant toutes choses, il faudra s'assurer d'avoir les 4 tiges de renforcement de même taille et de même découpe [Image 1].
Vous placerait deux tiges parallèlement et en suivant la feuille d'aide avec les encoches d'emboitement vers le haut [Image 2] et part après vous effectuerez cette opération une seconde fois avec les deux autres tiges restantes et en les emboitant perpendiculairement sur les premières placées [Image 3].
En finalité de ce stade, vous devez obtenir ceci [Image 4].



Une autre petite partie du travail consistera à placer des minis entretoises entre les tiges parallèles et ce, à même distance et des quatre côtés.



L'autre partie et la confection des entretoises d'angles et pour ce faire, vous reprendrez une tige de balsa que vous apposerez sur la feuille d'aide [Image 1] dans le but d'obtenir des pièces avec un angle de 45° [Image 2].
Cette opération, vous devrez la réaliser quatre fois d'affilées [Image 3].



A ce niveau, il ne vous restera plus que deux opérations pour avoir votre roue de levage, la première consistera à coller les entretoises d'angles à égale et même distance des unes et des autres [Image 1] et la seconde et dernière étape, consistera à coller vos traverses de renforcement sur votre roue initialement prévue [Image 2].



L'axe de la roue passera par le petit carré du milieu, pour le reste... 8-)


[size=150]POINT 4 - LA ROUE D'ENGRENAGE.[/size]

Pour réaliser une roue d'engrenage, refaites deux roue pleines sans garniture et placez les dans un axe de test.
Faites des petits trous de 2 mm à distance égal l'un de l'autre.
Ecartez les deux roues et insérer des tiges de plastique de 2 mm de diamètre d'une hauteur de 15 mm.



Pour la suite, reprenez une roue de levage mais cette fois ci, vous ferez des petits trous de 1 mm de diamètre à intervalles réguliers, tout en vous assurant que chaque écartements correspondent aux interstices de la première roue.

Insérez des tiges de plastiques de 1 mm de diamètre et de 7 mm de long à chaque trou de la roue.



Dés que cela est fait, il ne vous reste plus qu'à assemblez les deux éléments de tel façon à ce que l'une des roue s'intègre dans l'autre.



Dans cet exemple, le positionnement des roues est conçu pour un moulin à vent, s’il les engrenages avaient été inversé il aurait convenu pour un moulin à eau.

Exemple : Moulin à vent


Exemple : Moulin à eau



Voilà donc des techniques de réalisation de roues qui, je l'espère, vous aideront dans vos futurs projets de finition et de détail de décor.

Si vous considérer que ce tutoriel est intéressant ou que vous avez d'autre technique de réalisation de roue, n'hésitez pas à poser vos commentaires.

Salutations à tous,



[size=150]Pour vous servir ....[/size]

C'est un tutoriel on ne peut plus complet... Bravo

Salut Vadek

Ben il fallait commencer par quelque chose...
Et comme il parait que le Monde à commencer à évoluer depuis l'invention de la roue, je me suis dit: "Et si on relançait le concept?"

J'avoue que le truc de la roue avec le cerclage en carton, j'ai pas trouvé mieux... et c'est du costaud, puisque j'ai pu réaliser cette grue de type médiéval:







Bien que cela soit une bonne réalisation, je dois malheureusement la mettre de côté puisqu'elle ne correspond pas trop a ce que j'attendais sur ma table de jeu.
Une autre est en cours de réalisation, est celle là, en terme d'ingéniosité, je pense qu'elle va déchirer la toile... Leonard n'as qu'à bien se tenir, je suis à l'affût!



Au bon plaisir

Je n'ai pas encore lu toute ta série de tutoriel, mais c'est un indéniable plus pour tous les novices en mon genre au niveau de la création de décors, donc un grand merci à toi.

Je posterai mes questions quand j'aurai tout lu ;-)

"Un plus pour toi, un plus pour tous" je dirais pour ne pas faire d'amalgame avec la devise des mousquetaires "Un pour tous et tous pour un"

Il est clair que le wargame, pour ma part, ne s'arrête pas seulement qu'à lire des règles et à pousser des figurines.

Il y a derrière tout cela beaucoups de chose qui sont présentes comme par exemple...
- L'uniformologie : Etude des uniformes (Toutes epoques confondues)
- la vexollogie : Etudes des drapeaux et des étendards (Principalement tourné vers l'époque Napoleonnienne et le Moyen Age)
- L'héraldique : Etudes des Blasons et des Ecus (Toutes époques mais surtout Moyen Age)
- L'étude des armes (Toutes époques depuis le lancer de cailloux jusqu'à la bombe atomique)
- L'Histoire militaire : Une connaissance accrue des tactiques et des techniques employées au cours de l'Histoire
etc... etc...

On ne s'en rend pas forcément compte quand on est dedans, mais une fois que l'on sort de sa bulle "Passion" on remarquera que le Wargame englobe pas mal de discipline...
(Entre autre "tenancier de bar" si je peux en juger sur les photos du club des T.S.O.A. ... " A vôt santé!" )

On rajoute à cela tout ce qui englobe la "Créativité" comme par exemple la peinture des figurines (et ce à toute échelle), la création des décors, ...Etc.. etc..., on ne peut que se dire que c'est une passion qui est des plus compléte.

Pour ma part, je dirais que j'apporte ma pierre à l'édifice par la mise en place de tutoriel (qui je pense, ne peut être que très complet) afin de permettre à chacun de réaliser ses propres décors.

Et si juqu'ici, j'ai fait une globalité du Wargame, je vais rentrer un peu plus en détail dans l'aspect "conception de décor".

Si il est facile de créer une table de jeu rien qu'en prenant la surface d'une table de cuisine ou de salle à manger et en y apposant une couverture verte dessus, cela devient nettement plus compliqué lorsque l'on veut avoir une table plus correcte avec des éléments de décors, et plus difficile lorsqu'il s'agit de les réaliser soi-même.

Lié à cela en y rajoute l'aspect financier qui est le nerf de la guerre et ce à quelque niveau que ce sois...



... il faut bien se dire qu'en terme de décor ou d'élement de décor, les prix sont parfois excessifs, voir parfois astronomique!

En quelque sorte, par ma démarche, j'apporte une réponse moins couteuse (qui demande malgré tout de l'huile de coude et du temps) pour avoir quand même et en finalité quelque chose de respectable.

Si on peut comprendre le fond, sur la forme il en va tout autrement, puisque lorsque l'on se décide à passer au stade "je le fais moi-même" on se retrouve souvent devant cette question : "Mais comment je vais réaliser cela?"

Et généralement là, on se dit : "...mmm! Cela me parait trop compliqué à faire donc je vais acheter!"

Par la mise en place de tutoriel (peut être un tantinet trop poussé dans les explications), je répond à votre première question d'une part et je vous fait plaisir à votre petit cochon qui évite ainsi de recevoir un coup de massue sur la tête!

Regardez le comme il est souriant!



Un exemple parlant lors de la dernière convention de Crisis 2010.
J'avais initalement prévu un budget de 200,00€ pour des achats divers et je n'en suis sorti qu'avec 50,00€ de dépense.

Il y avait effectivement du beau et beaucoup de chose bien tentante mais lorsque je me retrouve devant de un élément de décor qui m'attire, je me poser les trois questions essentielles... (C'est devenu un réflexe chez moi!)

1°) Est ce que je me sentirais capable de réaliser un tel décor?

-Si NON : J'achète! (Quand mes moyens me le permettent aussi...)
-Si OUI : Je passe à la question suivante...

2°) Que me faudrait-il comme matière première et où pourrais trouver tout cela?

-Si NON : J'achète! (Mon petit cochon prend un coup de massue sur le bout du groin...)
-Si OUI : Je passe à la question suivante...

3°) En fonction du prix proposé, en prenant compte de la matière première et du temps passé, est ce que cela en vaudrait la peine?

-Si NON : J'achète! (Mmmm... j'en connait une qui va râââler quand je vais rentrer chez moi avec çà sous le bras!...)
-Si OUI : Je passe à la question suivante... ah non!... je planifie et je réalise...

Et cette dernière question est primordiale puisque généralement, lorsque je vois un décor vendu pour 100,00€, je dois avouer qu'en terme de matière première, cela me reviens au 1/3 du prix...

Il est clair aussi qu' "On as rien sans rien!" mais qu' "Avec peu, on peut faire beaucoup", le tout s'est de trouver les trucs et astuces.

Mes outils de travail "de base" se résume principalement à ...
- Une équerre (Tracage)
- Un compas (Tracage)
- Un fin feutre noir (Tracage)
- Une latte (Tracage)
- Un cutter avec de bonne lame (Découpage)
- Un scalpel de modélisme (Découpage)
- Une boîte d'épingle de couture (Collage)
- De la colle Blanche à bois de type "Express" (Collage)

Et en ce qui concerne la matière premiere "de base"...
- MDF en 6mm d'épaisseur (Soclage)
- Carton-plume 5mm d'épaisseur (Réalisation)
- Carton-plume 10 mm d'épaisseur (Réalisation)
- Tige de balsa 3mm, 4mm et/ou 5mm de coté (Réalisation et finition)
- Feuille de balsa 1mm d'épaisseur (Réalisation et finition)
- Un fin carton 1mm d'épaisseur (Réalisation et finition)

A ce stade, je pense avoir fait un peu le tour de la question, en dévoilant ce qui se passe plus en amont avant la mise en place d'un tutoriel...

Avec tout ces différents articles, il n'est pas dit que dans un futur proche, je ne réalise pas un "Codex" spécialisé en la matière, étant donné le nombre de sollicitation de passionné qui commence à affluer ici mais que j'ai déjà aussi ailleurs.

Voilà donc pour le moment,

Bonne journée à toi!

L'idée du codex est excellente.

Je suis assez d'accord avec toi le hobby wargame englobe toutes les notions que tu as reprises. Mais on les découvre petit à petit et il serait fou de demander un investissement tel de la part d'un novice. Le chemin qui nous amène à ce que nous créons est aussi intéressant que la création en elle-même. En plus de celle que tu as cité, il y en a une autre que tu as oublié : elle englobe aussi des envies d'écrire, de transposer les rapports de bataille en courte histoire, ce qui permet de prolonger le bon moment passé à jouer, et par là même de réfléchir. Pour ma part c'est une notion très importante.

Bien entendu tes tutoriels intéresserons beaucoup de monde, mais en tant que modérateur du forum, je te remercie d'avoir pris le temps de les poster sur operation zero, car c'est grâce à des initiatives comme la tienne que notre forum continue de s'enrichir, donc pour cela merci.

Sur ce, je continue ma lecture de tes tutoriels

Autant pour moi que cela puisse te convenir, mais aussi aux autres modérateurs et à toute la communauté d'Opération Zéro, et des autres visiteurs ...

Si par mon expérience et en terme de rédaction de tutoriel, cela peux contribuer à promouvoir le forum, c'est bien sur tout bénéfice, cela va de soi.

Maintenant et derrière ma démarche de partager mon expérience avec qui veut (ou désire), il est clair qu'il me fallait me remettre à ma source puisque que quelque part, je fais une délocalisation de mes connaissances de la France à la Belgique.

Le but étant évidemment, de me rapprocher d'un peu plus prés de mes compatriotes et aussi, dans un avenir plus proche de contribuer à des rencontres plus réaliste que virtuelle, car c'est aussi par le contact direct, qu'une communauté peux se consolider et se développer encore plus...

Et personnellement, je ne regrette pas d'avoir choisi cette communauté ci plutot qu'une autre...

Je ne peux que te souhaiter bonne lecture, ...parceque ce n'est pas encore fini à ce niveau là!!!

Cordialement,

Eh bien, je suis bluffé

Oui, moi aussi , cela m'arrive!!!!